Markoff's blog - dennik z Ciny 2011-2016 a cestopis z Azie 2010-2011

Povinne svietenie na politiku strany SMER

Rozne - 10.02.2007 - Markoff

Vcera pos*anci schvalili novelu zakona o pozemnych komunikaciach na zaklade ktorej budu vodici svietit v autach celorocne a zvysuje sa minimalna rychlost na dialnici z 50kmh na 70kmh. Vsetci pos*anci v principe tieto navrhy podporuju, z pritomnych 124 pos*ancov za navrh hlasovalo ale len 67, rozpocitane: 48 opozicia (SDKU/KDH/SMK) + 12 HZDS + 5 SNS + 2 pos*anci z najvacsej strany v parlamente SMER.

Pos*anci zo SMER za novelu nehlasovali, pretoze Ministerstvo vnutra=Kalinak=SMER chysta vlastne vacsie zmeny a tuto malu novelu povazuju za nesystemovu. Mozna zachrana ludskych zivotov tym, ze niektore auta budu lepsie viditelne resp. na dialnici dojde k menej rizikovym situaciam sposobenych pomalymi autami, je podla ludi zo SMER nesystemove.

Skutocna pravda je vsak velmi jednoducha a na prvy pohlad skryta. Pos*ancom SMER vobec nevadi, ze by bola novela "nesystemova" - ved to je uplne prazdny argument, ci je zmena systemova alebo nie, je to uplne jedno, podstatny je jej efekt a ten chvalia aj ludia zo SMER. Co uz len moze byt zle na tom ze sa nebude svietit celorocne od marca 2007 oproti tomu keby sa zacalo az v januari 2009?

Pravym dovodom preco SMER nepodporil tuto novelu v nadeji ze neprejde, je ten, ze berie vietor z plachiet ministrovi Kalinakovi, ktory nebude moct svoju vacsiu novelu uz predstavit na PR tlacovke bombastickymi zmenami ako je celorocne svietenie ci zvysenie min. rychlosti na dialnici, kedze to uz pre ludi nebude ziadna novinka, ved to uz davno poznaju, tak co vlastne nove predstavuje... Minister Kalinak tak straca na popularite takymito "nesystemovymi" novelami a jeho reklamna tlacovka k jeho rozsiahlej novele zakona bude o to menej ucinna, cim viac takychto noviel este pos*anci prijmu nez sa ta jeho velka objavi v parlamente.

Je to dalsi dokaz absolutne marketingovej politiky strany SMER, ktora sa snazi robit len naoko lubive veci a ziskavat tym popularitu u volicov a akonahle vidi niekde zadrhel, tak vec stahuje, to vsetko pod prisnym dohladom volebnych preferencii, kedze strana SMER nie je postavena na nejakych konkretnych hodnotach, ale na peoplemetroch a statistikach popularity.

Smutne je, ze ludia zo SMER su ochotni na oltar vlastnej popularity polozit aj ludske zivoty, ked nehlasuju za novelu zvysujucu bezpecnost na cestach, dufajuc s tym ze neprejde a o to lepsie PR budu mat oni neskor s vlastnou novelou. Spomente si na toto, ked bude minister Kalinak velkohubo prezentovat revoluciu v zakone o pozemnych komunikaciach a vacsina ludi ho bude za nu pochvalovat. Zvysenie bezpecnosti na cestach nie je hlavny ciel, hlavnym cielom je zvysenie ci udrzanie popularity pre stranu SMER.

Suvisiace clanky:
Vytah z parlamentnej diskusie o povinnom svieteni aut (10.2.2007)
Ako pozitivne ovplyvnit vyvoj dopravno-bezpecnostnej situacie na cestach (28.10.2006 + nova diskusia a odkazy na crashtesty Skoda 100/105/120)
Oddnes na cestach strazny Anjel (14.9.2006)
Ako pozitivne ovplyvnit vyvoj dopravno-bezpecnostnej situacie na cestach (26.10.2004 + starsia diskusia)

>> Novsi - Vytah z parlamentnej diskusie o povinnom svieteni aut
<< Starsi - Listeria v Lidli - dalsi dovod preco tam nenakupovat?

Komentarov: 5

rony
keby som si na vlastnej kozi neodskusal, aky radikalny rozdiel je aj pocas normalneho dna neosvetlene auto a auto s normalnymi fungujucimi svetlami (nie parodicke osvetlenie starych aut), keby som naozaj neskusil, ze jeden z najvacsich stuplov prevadzky na dialnici su temer vyhradne AVIE a ine rozhrkane nakladne auta, tak bude schvalovat nielen to, co sa schvalilo ale na dialnicu
pusti jedine automobily s konstrukcnou rychlostou vacsou ako 100km, ktora sa bude ohodnocovat VZDY na STK pricom minimalnu rychlost oddeli od tohto pravidla (co znamena, ze pokial nie som schopny ist automobilom po dialnici viac ako 70km musim ju opustit ale zaroven sa do tohto limitu nezmesti avia, ktora brzdia plynulost rychlostou ledva 80/90). Keby neexistovala paralelna cesta napr. az do Trnavy popri dialnici, tak chapem AVIE na dialnici. Ale momentalne nerozumiem, co tam robia, ked tu istu rychlost vyvinu aj na beznej ceste a nic neusetria - ok ok, viem, ze zvysuju traffic cez dediny a mesta.

Keby toto vsetko som neoskusal, tak mozno pochopim dristy ludi, ktori su schopni celorocne svietenie kritizovat a dokonca verbalne prehlasuju, ze ho budu ignorovat.
10.02.2007 - 12:50
Markoff
poprosil by som dalsich ludi uz reagovat k veci, clanok je o PR politike strany SMER, filozofovat o ne/spravnosti celorocneho svietenia ci min. rychlosti 70kmh na dialnici mozete inde, webov/for o autach je dost
10.02.2007 - 13:00
xxc
Ja som tiez nechapal smer, preco hlasovali proti, ale o to viac nechapem Pada, ked bol ministrom rok uz davno, preco cakal doteraz.
10.02.2007 - 16:55
Electron
Podľa teba malo ísť o PR SMERu, ja si môžem myslieť, že o PR poslanca Pada a SDKÚ. Neverím, že Pado je taký dobrodinec a ide mu o zdravie a blaho občanov. Politika je politikou, či ju robí kôň alebo cisár.
10.02.2007 - 17:01
Markoff
electron, to je mozne, ale nijak to nevylucuje moj nazor ohladne SMER

xxc, proti hlasovalo minimum ludi - len 7, z toho 6 zo SMER a 1 z SNS, za navrh hlasovali vsetci pritomni pos*anci z SDKU, KDH, SMK a HZDS, v SNS hlasovalo 5 za, 1 proti, 10 sa zdrzalo a zvysni boli nepritomni, v SMER hlasovali 2 za, 6 proti, 40 sa zdrzalo a zvysni boli nepritomni

http://www.nrsr.sk/appbin/hpo.asp?wci=hp..

dal som do zvlast clanku vytah z parlamentnej diskusie k uvedenej novele
http://markoff.biz/pivot/entry.php?id=11..
10.02.2007 - 17:12
Meno:

Komentare su moderovane, objavia sa po schvaleni neskor.