Markoff's blog - dennik z Ciny 2011-2016 a cestopis z Azie 2010-2011

O 1 Dni bez aut a 364 dnoch s autami

Bratislava - 23.09.2005 - Markoff

Vcera 22.9. bol Den bez aut, narozdiel od Ceska, kde sa don zapojili desiatky miest, sa don na Slovensku zapojili len kusovky (SA, NR...) a aj v nich neboli k vodicom ktori chceli vyskusat MHD bohvieako ustretovi. Ak totiz chceli cestovat vodici aut v nitrianskej MHD zadarmo, museli sa preukazat osvedcenim o evidencii MV. Tuto moznost samozrejme podla vodicov MHD vyuzili kusovky ludi, kedze si viem tazko predstavit ako sa kvoli nejakej 10Sk zlave ponizujem pred busom a vytahujem tam nejake osvedcenie, ktore mi ma byt zobracenkou, to si bud kupim normalny listok ako ostatny alebo pojdem autom.

Ak by chceli dotycne mesta naozaj spropagovat MHD a podporit Den bez aut mali dat MHD zadarmo pre vsetkych bez vynimky, toto by bola pre kazdeho jednoducho vyuzitelna jednodnova demoverzia MHD, kde by si mohol kazdy vyskusat ktora linka odkial ide a ako by to vyzeralo keby sa MHD poriadne vyuzivala a ako sa da dostat rozne po meste, kde aj dotycny bezne necestuje (aj ked moze byt trebars beznym uzivatelom MHD). Nebolo by treba nikoho kontrolovat, naklady na vyskusanie by tvorili len samotne naklady na MHD u ktorych by akurat ubudli prijmy z listkov. Bratislava narozdiel od tychto kusoviek sa pre istotu nerozhodla podporit Den bez aut nijak, proste ho odignorovala co svedci o prioritach magistratu, ktoremu je preprava ludi po meste zjavne ukradnuta.

Hm, prijmy z listkov a demoverzia. Prijmy z listkov od samotnych cestujucich tvoria obvykle hlboko mensinovu cast prijmov dopravnych podnikov, ktore tak ci tak musi dotovat mesto. V Prahe sa jedna zhruba o 23% vsetkych prijmov (Pariz 28%, Budapest 40%, Bratislava 41%), takze zvysok musi tak ci tak doplacat mesto. Je na mieste otazka, ked mesto zvladne pokryt 77% prijmov MHD, naozaj by nebolo schopne najst inde rezervy (setrenim, znizenim vydajov) a nenajst aj zvysnych 23%, aby tym motivovalo ludi pouzivat MHD a vzdat sa ind. aut. dopavy (IAD) a podporit tak ekologickejsie cestovanie MHD, kde by bolo taktiez daleko menej reptania na jej uroven vzhladom k cene ktoru by za nu cestujuci priamo platili (darovanemu konovi na zuby nehlad, tak ako MHD v ktorej sa vozis zadarmo).

Dopravny podnik by tym usetril peniaze na tlac listkov/kariet, distribuciu, prevadzku a udrzbu automatov na listky na ulici ci vo vozoch a ich kontrolu revizormi, ktori by tym padom prisli o pracu (v BA zhruba 26 AFAIR). Rovnako tak by mohol usetrit peniaze dalsou optimalizaciou tras po celom meste (nielen v Petrzalke), rusenim zastavok (k comu su 2 zastavky vzdialene od seba 2min peso bez prechadzania cez cestu?) naco by mal odzbrojujuci argument - mate MHD zadarmo (ale samozrejme nechapem naco je z 3200 zamestnancov v DPB 600 byrokratov, takze setrit sa da aj tam). Lenze toto vsetko je o prioritach a pokym bude magistrat mesta ignorovat situaciu v MHD a na cestach, tak sa asi tazko same od seba nieco zlepsi.

Mam este jednu alternativu k sucasnej MHD ci trebars aj neskor bezplatnej pre ludi argumentujucich pachnucimi ludmi v MHD (zaujimavy argument, zjavne nim argumentuju asociali ktori nechodia nakupovat, pracuju zamknuti sami v kobke a po ulici sa hybu vo vzduchovej bubline) ci celkovo kulturou cestovania, ktora je samozrejme z principu nizsia nez u IAD (ktora je vsak taktiez daleko drahsia, pomalsia (u vhodne riesenej MHD) a neekologickejsia), preco sa na Slovensku, obzvlast v BA nechyti ziadna taxisluzba ci sukromni podnikatelia mikrobusov ktore by mali za sklom cislo linky MHD po ktorej trase idu, kde by sa platilo jednotne nastupne povedzme 10Sk, ktore by bolo v BA lacnejsie nez najlacnejsi 14Sk listok a narozdiel od MHD by ste mali zarucene sedenie v kulturnom prostredi mikrobusu narozdiel od tlacenice v MHD.

Tieto mikrobusy by boli obzvlast v(y)hodne vo vecernych a nocnych hodinach kde su intervaly MHD slabe resp. v noci prakticky ziadne a zarabaju na tom taxisluzby prepracujuce ludi daleko neefektivnejsie (v mensich mnozstvach) nez by zvladol mikrobus, ktory by sa na kopci tras suplujuci nocne spoje a male taxiky bez problemov uzivil a naplnil, kedze zatial co taxik ma malu kapacitu a ma vcelku problem aj s jej plnym obsadenim, mikrobus nema omnoho vyssie prevadzkove naklady, kapacitu ma vyssiu a obsadenost jazdiac po trase busovych liniek zarucenu (po vhodnej propagacii medzi ludmi ci po case kedy by si uz zvykli). Ale samozrejme, tak ako bezplatna MHD, ani toto sa na Slovensku neda, vsakze, na Slovensku sa predsa nic neda, da sa tu len sediet na zadku a stazovat sa.

>> Novsi - Ako uvaznit Petrzalcanov a monitorovat ich pohyb
<< Starsi - Ako na bratislavske zapchy

Komentarov: 6

mame vo firme Vito so sedadlami. Vybav vsetko potrebne a ja ti poziciam vito a mozes po veceroch ficat a zarabat. Ideme fifty-fifty.

V Tunise taketo louage funguju, taktiez v Turecku (myslim ze sa to vola dolmus). Je to vyborna vec a ked sedis vpredu pri vodicovi, tak aj adrenalin. Ked s tym zacnes, prestanem chodit autom. A aspon prestanes sediet na zadku, a nebudes stale frflat a stazovat sa:)
23.09.2005 - 17:20
xxc
presne to iste aj mna rano napadlo, ze ked chcu propagovat den bez aut, tak mohli dat cestovanie zadarmo. osobne nechapem, ako mozu mat tak maly zisk z predaja listkov, lebo na rozdiel od auta sa na jeden autobus skladaju aj 30 ludia. alebo napriklad, ked ide autobus medzimesto, tak cesta autobusom vyjde dvoch ludi drahsie, ako keby isli spolu autom. niekde robia tie dopravne spolocnosti chybu..
23.09.2005 - 22:00
dusoft
Vid aj moj prispevok: http://www.ambience.sk/bratislava-den-be..

A preco sa nechytia sukromnici mikrobusov a cestujucich - mari sa mi, ze existuje vyhlaska, ktora zakazuje zastavat na zastavkach vozidlam inym ako tym z DPB. Resp. je na to zakon.

Inak suhlasim, ze tie mikrobusy by sa zisli. V Krakowe a inde v Pobalti sme ich vzdy vyuzili za vyborne ceny (v porovnani s taxikmi o moc-moc lacnejsie, v porovnani s MHD o malinko drahsie).
24.09.2005 - 00:19
dusoft, to je tiez jediny dovod proti ktory ma napadol ked som nad tym uvazoval, hm a vyhlaska, no existovat moze a auta tam beztak zastavuju, v najhorsom pripade je mozne aby zastavili tesne pred nou ci za nou
24.09.2005 - 08:33
xxc
skor by sa mal zmenit zakon a mal by umoznit na zastavke zastavovat aj konkurencii, ked chceme, aby telecom nebol monopol, preco by mal byt mhd predrazeny monopol?
24.09.2005 - 09:17
dusoft
Veru, suhlasim. Skus kontaktovat svojho BA poslanca.
24.09.2005 - 13:33