Markoff's blog - dennik z Ciny 2011-2016 a cestopis z Azie 2010-2011

Thajsko-Cina - 18.6.2011 - Bangkok-Hong Kong (1x update)

Azia - 18.06.2011 - Markoff

Rano skore vstanie, na nete trocha pozerane o Hong Kongu, pokec s Filipincanom Jakeom ktory ma presvedcil ze pri mojej uzasnej skusenosti s Air Asia si mam radsej vytlacit listok von z HKG, tak za 20min sfalsovany cez Expedia. Zbehnute ho vytlacit za 5B, potom obed na rohu Rambutri, netradicne zeleninove prilohy s ryzou. Do toho prijemny pokec so 70r Cinankou co je uz 10 rokov v dochodku.

Odtial som sa pobral do uz otvorenej pobocky Air Asia, tam nastastie chalan co vcera, takze uz bez vysvetlovania nasiel v systeme ze som nebol na lete, bez akehokolvek dokladu, bez podpisovania cohokolvek dal akurat do systemu k letu poziadavku ze ziadam vratit Departure tax z BKK (700B, to je to co odlisuje Thajsko od vyspelych krajin (Malajzia, Singapur, ale nema ju napriklad ani Barma), v nich nemaju taku drzost este ziadat taketo cosi ako poslednu rozlucku s krajinou) ktora je uz teraz vzdy v cene leteniek, aj tych lacnych. Jediny sposob ako som si mohol overit bolo ze mi ukazal na displeji poziadavku v systeme, ziadne potvrdenie, podpisy, ziadny pas. Odtial zbehnut do 7-11 kupit nejake zasoby na veceru na letisko a noc do HKG. Obehanych par zmenarni, kde bud nemali dolare vobec alebo ked som pytal presne 153USD aby som sa zbavil pokial mozno vsetkych (samozrejme zaokruhlene na cele) tak ma odbili ze drobne nemaju, nuz co tak budem menit na letisku, tam dolare mat musia urcite, otazne je aky bude kurz (tu sa nakupuju za 30.78B/1USD).

Odchod do ubytka a odtial planujem okolo 1230 ist stat na Ratchadamnoen nech mam riadnu rezervu pri hodinovom intervale 556, ktoremu to nasledne trva 1-1.5hod, ak by som cakal do nejakej 1330 v najhorsom pripade a cesta trvala v najhorsom 1.5hod, tak som na letisku o 15ej 1.5hod pred odletom (este plus presun free shuttle busom z Transport centre do terminalu, kedze 556ka nechodi priamo do terminalu), ale dufam ze nevystihnem zrovna 556 ze prave odisla a dufam ze vobec chodi. AE2 bus za 150B z Chakrapong je ZRUSENY od 1.6. (pre nedostatok pasazierov, uz ked odchadzal Marek tam boli traja, nechapem preco neznizia cenu, kazdy pojde radsej lacnejsim minivanom), jedina moznost ako sa z Khao San Road dostat priamo na letisku bez prestupov je 556ka (35B cca) do Transport centre a tam par minut free shuttle do terminalu alebo minivany priamo k terminalu za 120-130B z KSR, inak potom jedine normalne busy a prestup na Airport link metro.

Update - v ubytku rozlucenie s Jirim, Jakeom, Gavrilom a Krzystofom a odchod cakat k DM na bus 556 ktory by mal chodit na letisko. Zacal som cakat 1234, bus dosiel 1242, ale konduktor chcel len 14b co ma prekvapilo, tak sa pytam pracovnika Thai Airways v buse za mnou a ten ze bus uz nechodi na letisko asi dva roky, ale len k vlaku na prestupny uzol Makasan, odkial ide na letisko nadzemka. Ta stoji 35b a trva jej to cca 20min (rychlejsi express stoji 100b), takze spolu 49b miesto cakanych 35b ako pred 5 rokmi, ale lepsie ako minivan z KSR za 120b, ktory je tak po zruseni 556ky az na letisko a zruseni AE2 jedinou moznostou ako sa dostat bez prestupu na letisko z KSR. Vlada navyse takto donuti ludi pouzivat draho postaveny Airport link, ked zrusili vsetky busove spoje na letisko.

Po 31min o 1313 sme boli na prestupe na vlak, tam kupeny zeton do turniketu na obycajny vlak na letisko za 35b (az taksa neponahlame, muzovi zacina smena k 15ej) a 5min po prichode busu sme uz aj stali na nastupisku. 1325 odchod nadzemkou na letisko kde sme dosli pred 14ou, tam predavaju dolare po 30.89b tak zamenenych 152$ kvoli zaokruhleniu za 4696b alebo podla mojho eurokurzu 152$=111.11EUR (pre neskorsie prepocty).

Na prizemi v 7-eleven prakticky rovnake ceny ako mimo letisko, maly Red bull 10b, plechovka Coke 17b, pecivo ceny ako na obale, ale mal som chut ma nanuk ktore nemali, tak vo Family mart kupeny za rovnaku cenu ako mimo letisko. S nanukom rovno k checkinom Air Asia, ked som videl davy u obycajnych tak som si spravil v kiosku radsej checkin sam (nikto ku mne neprisiel, v samoobsluznom kiosku sam, neuveritelne u Air Asia! aj ked u dalsich uz asistovali ludom). Na checkine pre kiosky/webcheckin (mal by sa skor volat kontrola dokumentov) som 1.x pouzil bordovy biometricky cisty pas (v zelenom mi dosli stranky po barmskycj vizach), baba sa spytala na krajinu a neviem ci sa spytala alebo mi oznamovala ze Hong Kong je bezvizovy na 3 mesiace a opeciatkovala mi boarding pass z kioskuze mozem ist k brane. Neskutocne, bezproblemovy checkin u Air Asia kde nechceli vidiet spiatocnu letenku (tych 5b za jej vytlacenie ale vobec nelutujem, lepsie nez cvakat neskor 50EUR za letenku).

Rovno som siel k pasovej kontrole, tam naposledy ukazal stary zeleny pas a opustil bez problemov thajsku podu. Belochov minimum, vsade naokolo Indovia a Cinania, holt najvacsie krajiny sveta. Po pasovakoch nasledovala bezpecnostna kontrola, kde som si nechal penazenku bez minci s kartami, SIMkami a pamatovkami vo vreckach a na rame som snad prvy raz nezapipal (ani s kovovym kruzkom na opasku).

S batozinou to uz bolo horsie (tesne pod 7kg bez vody ktoru som musel beztak zahodit a rozlucit sa s vernou flasou ktoru som doplnal od 15.5. :-)), muz si ma vzal bokom, zacal som mu to tam otvarat a siel mu dat noznicky, ale vravi mi nech dam ruky prec ze si to chce sam prehliadnut a ked spomenul tekutinu napadla ma len voda po holeni, samozrejme na uplnom spodku batohu. Tak som mu ju ukazal, aj ze ma 100ml a OK. Noznicky ich vobec nezaujimali, zaujimave.

No a odtial uz akurat posediet k brane nez zacne boarding a estr som si vypytal heslo a login ma wifi u informacii ale len na 15min zdarma, treba vyplnit meno a pas z hlavy, nekontroluju to. Takze prekvapujuco vsetko v poriadku a vyzera ze uspesne opustim Thajsko napriek letu s Air Asia.

Ten predosly text som urcite neodoslal vdaka 15min oficialnemu free wifi ma letisku Suvarnabhumi, ale vdaka neoficialnej sieti Thainetworks ktora bola taka pomala ze som ani nemyslel ze sa to postlo a utekal som minutu brany pred zavretim k nej ale bolo tam este kopec ludi takze zbytocne ponahlanie. Pri lete trocha pokec s Holandanom vedla mna, pracujucim v sidle tazobnej firmy v Zurichu ktory ze uz tento rok letel snad 30x, na dovolenku akurat lieta z jedneho turistickeho miesta na druhe.

V HKG na letisku narozdiel od BKK bez problemov funkcne wifi kde sa akurat odklikne suhlas s podmienkami. Imigracia bez problemov, colnik trocha prekvapeny prazdnym pasom a kazdeho sa pytaju do kedy planuje zostat, tak ja ze do stredy ci stvrtka a dostal som 90d peciatku. Nejaku Aziatku u vedlajsej prepazky tam ale dobre buzerovali a chceli vidiet letenku, ubytko, no a bol dom rad ze nie som v rade za nou. Po imigracii a odignorovali colnikov sme presli aj u stoliku Temperature control kde pracovnicky cucali na displeje s termoviziou ludi co prechadzaju okolo, ale nikoho nezastavovali. Let nezaujimavy, ziadne turbulencie, horsie zvladnute pristatie a akurat pri zaverecnom zostupe mi sla explodovat hlava ako mi u spankov trestila a pichala ma. Nemam rad tieto zmeny tlaku, na bolest hlavy to je. Pri vstupe do lietadla som este nezazil taky obrovsky opar u stropu ako bezali rozprasovace naplno ci co to tu v Azii je pred zaciatkom kazdeho letu. No cochvila 2200 (aj ked teda len 2100 v BKK ale utahany som z tej zmeny tlaku ako keby bolo aj viac nez ukazuje prestaveny mobil, oproti SVK 6hod rozdiel, tam cochvila 1600), patrilo by sa pojest zasoby zo 711 a pohladat nejake kludnejsie miesto na spanie, snad som nespravil chybu ze som vysiel uz do nejakej prilis verejnej oblasti. Musim si to pozriet na webe pre letiskovych spacov, aktualne som na najvyssom poschodi u odletov v T1-tke.

Letisko je vcelku v pohode, o to viac ma ale zarazilo ked som videl v modrej uniforme a kanadach bezpecaka v baretke ktory si to vykracoval so samopalom v rukach a dost sikmo sklopenou hlavnou do zeme. Neskor ked si uz dvaja drzali samopaly priamo visiace pri tele u pasu to uz vyzeralo menej nebezpecne ako predtym kde to uz vyzeralo ze sa chysta strielat. S bezpecnostou sa tu nekaslu, v Thajsku su sice uniformovani na kazdom rohu, ale aspon samopaly nie su take bezne, to len ojedinele vojaci chraniaci nimi nejake miesto. Z dvoch velkych rodin/skupin co pri mne sedeli ma zaujalo ze bud hovorili na decka filipinsky alebo cinsky a decka na ne spat zasadne perfektnou bezprizvukovou anglictinou vyhybajuc sa zvacsa rodnemu jazyku ako cert krizu (aj ked eng bude asi ich prvy). U velkej skupiny starsich cinskych Filipincanov je ta ich dvojjazycnost dotiahnuta do extremu ked sa bavili tagaloc a do toho plynule hadzali asi stvrtinu viet v anglictine, takze kvoli tomu moze byt starsi update zmatocny ked som bol v ich obkoleseni a rozumel im. No je evidentne ze nie sme v (pevninskej) Cine, tam to s tou eng vyzera "trocha" inak u deti i dospelych.

Air Asia sa dnes cini - bez problemov na pobocke, bez problemov na letisku a v mailboxe najdem e-mail ze system zacal spracovavat vratenie tej dane aspon (peniaze sa daju zaslat spat na ktorukolvek kartu, ci je debetna alebo kreditna nerozhoduje).

Neskor som zistil ze som naozaj nemal odist od bran von, lebo som sa ocitol vo verejnej oblasti kde je podstatne mensia moznost pohybu a vyberu miesta, takze sa da hybat prakticky len medzi piatym a siedmym poschodim. Na letisku potesia okrem free wifi aj krasne ciste zachody riadne predimenzovane, kde su vonku vzdy fontanky s pitnou vodou (ta by mala byt tak ako v Singapure podla miestnej Water board perfectly drinkable a davat si vraj treba len v starych budovach so starym potrubim, vsak by ta cenova uroven SIN mala aj zodpovedat aj urovni tej vody, no a neoficialne je aj v KL kde som ju tiez chlemtal 2 tyzdne) a neskor pri tabuli s mapou nechybala aj obalka na naklady adresata s dotaznikom k letisku, takze naozaj nabuchane a bolo by to asi este lepsie a kludnejsie na spanie keby som nevysiel von az za colnikov prip. ani cez imigraciu a zostal v utulnej kobercovej casti. Este aj na eskalatoroch anglicky a cinsky kazdeho pasaziera pri nastupeni hlas varuje ze sa ma drzat drzadiel a pred zostupenim ze si ma dat pozor - kazdy jeden eskalator, naozaj blbuvzdorne letisko.

Z negativ mi tu absentuju el. zastrcky na dobijanie mobilov/PC bezne skoro vsade kde som bol na letiskach, takze stale neviem ci tu maju naozaj dementne britske kde asi s mojimi EU/US koncovkami nepochodim (doteraz nikde ziadny problem, len trocha komplikovanejsie zasuvanie v Malajzii, inak si clovek vystaci s jednou malou redukciou US-EU alebo EU-US). A dost ma prekvapilo ze ATM tu maju kopec, ale zmenaren som nevidel snad ani jednu, budem sa musiet lepsie poztiet ci spytat.

Naklady za 18.6.2011 CELKOM 147.25B (3.49EUR)
Chakrapong vytlacenie 1 stranky v ekaviarni - 5B
vych.roh Rambutri u 711, 2 prilohy s ryzou - 30B
711 120g cream custard filled bread - 15B
711 50g Taro filled bun - 6B
711 72g Jak n Jill Dewberry strawberry pln. susienky - 10B
711 30g Jack n Jill Combo cokomac keks - 5B
711 40g jack n Jill Fun-O pln. susienky - 5B
711 300ml DeeDo 10% orange juice - 5b (uz zdrazuju na 7b)
AC bus 556 Bangkok Democracy monument-Airport link Makasan 1242 - 14b
Bangkok City line Makasan-Suvarnabhumi terminal 1325 - 35b
Letisko Family mart jah.nanuk - 15b (rovnako ako v 711 mimo letisko)
Pokladnicka charity - 2.25b

>> Novsi - Cina - 19.6.2011 - Hong Kong
<< Starsi - Thajsko - 17.6.2011 - Bangkok - koniec cestopisu? (1x update)

Komentarov: 2

Lolo
Nazdar, len pre overenie aktualnej situacie.
AE2 sa zrusila, jediny sposob ako sa dostat z (alebo na) letisko je Rail link z letiska na prestupny uzol Makkasan a z tade zobrat 556 k DM ? Na stranke letiska totiz nie je napisan, ze sa to zrusilo aj ked musim uznat, ze naposledy ked som isiel s AE2 tak som osobny charter bus :). Bude zaujimave sa dostat o 01 rano do centra tymto sposobom...
18.06.2011 - 14:10
Markoff
Lolo, 556 jazdi od DM len po Makasan, na letisko je zrusena vraj uz 2 roky. Od 1.6.2011 je zruseny aj AE2. Pracovnikovi Thai airways ze konci smena o polnoci a vravel cosi ze posledny spoj ide prave o polnoci preto ide z prace firemnym shuttle busom, takze ani tym vlakom z letiska po polnoci a nadvazujucimi busmi by som si nebol isty, over si kedy koncia na nete ci LP fore. Na Makasan chodi urcite dost busov ale od KSR viem potvrdit len 556, mozno chodia aj dalsie. Ked sme tam ale dosli nestal tam ale na Makasan iny bus, ale po nedalekej hlavnej ceste ich slo dost. Ako je to s minivanmi opacnym smerom netusim, z KSR stoja 120-130b ale na letisku netusim kde stoja a kolko pytaju, ratam ze viac obzvlast o 1ej v noci.
18.06.2011 - 15:51
Meno:

Komentare su moderovane, objavia sa po schvaleni neskor.