Markoff's blog - dennik z Ciny 2011-2016 a cestopis z Azie 2010-2011

Laos - 11.-14.11.2010 - Phonsavan (Plain of Jars, planina hrncov) - Vientiane - Thajsko/Bangkok (update)

Azia - 13.11.2010 - Markoff

Rano bez problemov cesta na stanicu za necelu polhodinku, kupeny listok (o 5kK drahsi nez mal byt podla tur. info, vraj nie je local bus ale Expres, aj ked odchod rovnaky a medzi busmi nevidim ziadny rozdiel) aj ked som sa bal aby tam neslo ani prilis vela (oddych po LuaPra) ani prilis malo ludi (dost na skupinu na tour), lebo som sa bal ze Phonsavan bude velmi malo turisticke mesto, kedze nikto koho som stretol sa tam nechystal. Pred nastupenim do busu hodena rec s Rusmi Sergejom a Yuliyou (ci tak nejak, on Moskva, ona nejake mensie mesto u Uralu) s ktorymi som potom prekecal aj poobedie v buse s ktorymi som aj predbezne planoval najst este niekoho aby sme spravili tour na Plain of Jars, kedze treba tak 5-6-clennu skupinu. Inak v buse este asi 6 dalsich turistov (nemecky par cca 40r) a dvaja chalani (Azia a beloch) a par 2 bab. Z Luang Prabang odchod 0846, po umornej ceste (zase len v kuse same serpentiny a stupania a klesania a nic ine, proste pomalsia husenkova draha) prichod 1609. Scenerie po ceste mi tiez neprisli byt ani az tak zaujimave, proste vysoke kopce a cesty tahane po stranach.

Medzitym samozrejme zastavky na odpocivadlach, na jednom objednana chicken fried rice, ale mali to blbo prelozene v cenniku lebo to bola cena len za egg fried rice (zistene neskor ked mi ju doniesli bez chicken ktore som tam nevidel), tak som im ukazal a povedal ze som chcel chicken, tak to vzali spat, hodili na to kusky kurata a doniesli spat a chceli predat o 50% drahsie nez bolo v cenniku kedze tam mali aj chicken fried rice druhykrat ale drahsiu, tak som sa na to vykaslal a odmietol ju teda ked nie je za prvu cenu co som videl, nech si daju do poriadku menu, ja za ich chyby platit nebudem, este som vzal od Rusov pero a na tabuli aspon pe druhych preskrtol chicken a pripisal Egg. Uz ma to fakt nebavi u tychto laoskych amaterov platit za nieco co som si neobjednal kvoli tomu ze to zmrvia, dobre im tak nech si s tou ryzou robia co chcu (beztak som si isty ze ju zuzitkuju v inom jedle ci neskor pre niekoho ohreju, ze by sa tu nieco vyhodilo pochybujem). V buse nechybal cestou inak aj starsi chlap v maskacoch s pistolou (asi vojak) a neskor sa na kratsi usek pridal aj chlapec v tielku s kalasnikovom, teda dost nezvyk viezt sa takto s vojakmi so zbranami v beznom buse, neposobi to nejako extra bezpecne (okrem toho ze sa treba modlit aby nahodou busu v niektorej zakrute nezlyhali brzdy a neleteli ste pekne dlho dolu z hory :-)) ale uz som to zazil aj myslim v Kambodzi.

Phonsavan po prichode milo prekvapil, na stanici podla LP cca 3km von z mesta cakali nadhanaci, kazdy mal ponuku viacerych ubytiek a ze ma free pickup zo stanice ze si kludne mozeme obzriet viacero, tak sme spolu s cinskym Kanadanom Don-om sli mrknut dve s cenami od 30-50kK za izbu a naozaj v tom nebol ziadny hacik, ked raz plati cena mne moze byt jedno ze davaju urcitu cast ako proviziu tomu kto nas doviezol za odvoz a novych zakaznikov. Najprv omrknute Sabaidee GH celkom pekne, hlavne drahsie izby, ta so shared bathroom dost o nicom ale da sa na prespanie, no a vraj kedysi popularny medzi backpackermi Vinhthong posobil dost osuntelo a staro a nebol tam ziadny cudzinec tak sme sli radsej spat do toho novsieho a ubytovali sa tam.

Po ubytovani sme sa rovno vybrali do Kong Keo GH (schovany u byv. letiska) ktory ma mat aj zname kvalitne tour, je to naozaj znamy GH kedze tam cakalo na sprievodcu asi 8 dalsich ludi ktori sa chceli informovat na tour a niektori tam boli aj ubytovani. Medzitym sme sa spolu vsetci bavili ktory variant tour chce kto spravit (prvy su len tri hrncove sajty, druhy je jednotka a trojka sajta a potom nejake blbosti ako vodopad (ten je cestou k trojke), rusky tank (taktiez a v skutocnosti je to OTcko obrneny transporter podla fotiek Cechov) ci bombove kratery (priamo sucast napriklad sajty jednotky), mna prekvapilo ze som stretol cesky par Jardu a Moniku z Pardubic, tak zase na zaciatku mierne lamanou slovencinou ju precvicit naposledy od Thakek kde som ale s Cechmi prehodil naozaj len par minut rozhovoru. Po prichode posobil majitel/sprievodca ako tazky frajer ze on je ten co si tu diktuje ceny a vie co chceme vidiet a nechcel ani pocut o zjednavani, ze je jedno ci ma skupina 4 alebo 8 ludi on ma vraj rovnake naklady (pekna blbost) a zadrel ceny 120-150kK za tour co malo za nasledok ze 8 ludi vr. cechov, Don-a a mna sme sa sli poobzerat po inych moznostiach ci uz to spravit na bicykloch, motobike alebo ako sam odporucil ze ak nam ide len o sajty tak su urcite v meste aj lacnejsie cestovky, naozaj velky suveren, mozno by nezaskodilo trocha skromnosti, takto stratil asi 8 zakaznikov co by mal velku skupinu keby nam ponukol nejaky individualny tour do 100kK tak by sme to podla mna vzali.

Zistili sme ze sa da motorka pozicat za 80-90kK (v kope GH, aj pozicovne na hlavnej ulici blizko u odbocky na letisko cez cestu) a tak je to lepsie spravit sami na motorke a omrknut si kazdy to co chce vidiet nez riesit nejake tour kde sa nahlite z jedneho miesta na druhe a nemozete zostat ako dlho chcete, beztak vam nema sprievodca co vysvetlit len ze su hrnce 2000 rokov stare a nikto nevie za akym ucelom boli pouzivane ci ako urny alebo skladiska ryze ci ryzoveho vina alebo inym ucelom. Jarda a Monika neboli nadseni ani teplotou vody v Kong Keo ubytku (60kK double izba), tak sme im ukazali nase fajn vyzerajuce za 40kK bez TV (s TV 50kK, jediny rozdiel pri en suite) a tam uz aj zostali s tym, ze boli este vyplaseni riadit motorku, ale uistil som ich ze je to naozaj velmi jednoduche vysvetlil vsetky packy na semi-automatic, ako sa radi a startuje a to je vsetko co potrebujete vediet, velmi jednoduche. Na druhy den si to chceli skusit a ked to bude OK, tak si ju pozicaju a mozeme ist spolu na 2 motorkach omrknut planinu hrncov s tym, ze my s Donom dame motoru na polovicu a ja budem vodic kedze on nechce riadit. Kusok (severozapadne) od ubytka sme este nasli na rohu fajn lacnu restiku kde sme si dali vsetci spolu veceru a fajn pokecali a pak sa uz akurat rozisli do ubytka kde som si osamote bez Dona mohol precvicit s nimi slovencinu (je neslusne hovorit v jazyku ktoremu Don nerozumie pred nim aj ked on s eng teda nema problem ze by ju nemohol precvicovat narozdiel odo mna co horkotazko stretnem niekoho s CZ, nevraviac SK, jedine Peta z NZ v Chengdu v CN).

Prvy dojem z Phonsavan ale celkom fajn, free pickup zo stanice, OK ponuka ubytiek, lacna restika, primerana cena motoriek v porovnani s predrazenym tour a akuratne turisticke len mierne mesto na relax a pri pohlade na hlavnu ulicu poloprazdnu vecer chladnu len s trochou piesku to fakt trochu pripomina divoky zapad z filmov. Na stanici a celkovo v meste pouzivaju inak nazov zacinajuci Xie... miesto Phonsavan, net je tak ako v Luang Prabang (9-10kK/hod) a Vang Vieng (12kK/hod) drahy za 12kK/hod. Inak po zotmeni este chladnejsie vo vyssej nadmorskej vyske ako Luang Prabang takze naozaj slusna kosa ked zapadne slnko, celkovo ale vo vsetkych mestach co som navstivil okrem Tadlo bolo cez den ked pieklo slnko teplo a zima bola akurat po zotmeni (Vang Vieng, Tadlo, Luang Prabang, Phonsavan), v niektorych to je v pohode aj po zotmeni napr. vo Vientiane ci Don Det.

Naklady za 11.11.2010 CELKOM 120kK (11.35EUR)
expres bus Luang Prabang - Phonsavan - 80kK
Sabaidee GH single room (nie fan) w sh BR nie EU WC - 30kK (en suite izby za 40kK maju EU WC)
Beff latna rice - 10kK (maso polozene so zeleninou hore na ryzi)

12.11.2010 Phonsavan - Plain of jars (planina hrncov)
Po ranajkach pozicana na polovicu motorka s Donom, este sme sa s Jardou a Monikou pobrali mrknut busy na stanicu vonku z mesta (3-4km z centra?) lebo oni chceli odist uz vecer prec po mrknuti planiny nocnym busom nech setria cas ked maju len mesiac a potom spat do skoly/prace. Tak si este u mna na izbe odlozili batohy a spravili checkout a pobrali sme sa k planine hrncov. V meste treba zabocit u cerpacky smerom na juh a potom uz nechybaju velke tabule ze z asfaltky treba ist po polnej ceste nejakeho 2.5km k Site c.1 ktora je najvacsia s asi 250 hrncami aj najturistickejsia, ked sme tam dosli tak tam zrovna dofrcala aj dalsia skupina na motorkach ktora mala predtym silne reci ze vsak to na bikeoch zvladnu (nakoniec si to rozmysleli pedalovat 35km jednym smerom na trojku, kedze jednotka je cca 10km, dvojka najmenej turisticka a najmensia cca 26km) a nechybalo aj zopar minivanov s cinskymi ci nejakymi azijskymi turistami. Planina zaujimava, nechyba ani obrovsky hrniec (snad 6 ton a 2.5m), hrnce maju rozne tvary, niektore su oble, niektore hranate, ale vyslovene maly ktory sme hladali (vacsina ludi hlada velky) sme nenasli ziadny, aj najmensi mal tak meter. Vo vacsine hrncov inak naprsane, v blizkosti niektorych z nich a na kopci nechybaju bombove kratery (Laos je najbombardovanejsia krajina na svete) a pod kopcom aj relativne velka jaskyna s dvoma priezormi hore kde by ste nechceli spadnut dnu, celkovo su na tejto sajte rozptylene hrnce na troch miestach po kopach, neskor ked odfrcali vsetci turisti bolo tam celkom prijemne. Bohuzial v pozadi je vidno mesto, takze sa tam extra dobre fotky robit nedaju, odporucal by som navstivit to az tak niekedy poobede podvecer, najprv je asi dore zacat na trojke a potom ist spat na dvojku a jednotku najneskor ked je tam najmenej turistov alebo si privstat, lebo my sme nakoniec zo stanice odchadzali az niekedy snad o pol desiatej.

Zo site c.1 sa uz pokracuje po cisto polnej ceste s vymolmi, strkom a pieskom cca 10km k site c.2, ja som siel s Donom vpredu pred ostatnymi na motorkach, cesta je fakt kamenista a nepohodlna a bolo treba ist tam kde domaci pekne na kraji kde je to lepsie vyjazdene, tak som siel za nejakymi deckami na motorke, ked zrazu zabrzdili (Don mi vravel ze vraj stratili slapku) co som sice prudko ubrzdil aj ja aby som ich zozadu nenabral ale bohuzial sme spolu s Donom (resp. ja ako vodic) neudrzali rovnovahu (ratam ze osamote by som to ustal) a prevrhli sme sa na bok do minipriekopy (skor prhlbena burinata krajnica). Kedze to bola nulova rychlost a len padnutie na bok stat sa nam nestalo nic okrem zaprasenia, viac som sa strachoval o motorku za ktoru bol tradicne moj pas ako depozit a netuzim platit astronomicke sumy za opravy co si tu robia za par dolarov ale turistovi nauctuju palku. Mierne rozklepany z prveho padu (ale takeho sprosteho, mal som mat vacsi odstup, neist radsej po pohodlnejsej krajnici, no a hlavne osamote by som to podla mna ustal kedze viem ktorym smerom padam a mozem to vybalancovat nez ked mam vzadu dalsich povedzme 75kg ktore sa hybu rozne) som teda pokracoval dalej a snad v priebehu 10min som to zaklincoval druhym padom, to sme sli zase uz sami bez nikoho po kraji cesty, ktora sa od stredu (kamene a vymoly) zvazovala na obe strany dost prudko s kopcom prachu a na krajoch boli totalne nanosy piesku, kde ma to postupne zviezlo az uplne na kraj do piesku (kedze ak by som to vyrovnal tak aj tak dostanem smyk a prevratim sa), kde som uz videl ze dalej nepojdem tak som este vedel rychlo zabrzdit, ale znova sme spadli na pravy bok. Don dopadol horsie, oskrel si koleno ktore mu trocha krvacalo (paradoxne lave koleno), ja som mal nohavice tak akurat zaprasene nohavice, trocha zodrata koza na lavom kolene ale bez krvi a tiez trocha oskrety lavy laket (zaujimave po pade na pravy bok, prava strana tela bez skrabanca).

Po tomto som uz fakt stratil uplne sebadoveru v dalsie soferovanie a nemal absolutne chut pokracovat dalej ci soferovat celkovo a pytal sa Don-a ci chce soferovat on co nechcel. Motorka vyzerala OK akurat jedna gumena stupacka vpravo mala prasknutu gumu (beztak predtym ked som mal motorku tak tieto gumy obcasne chybali uplne a bol tam len cisty hladky kov), spatne zrkadla male skrabanceky a aj predny blatnik asi trocha (ale neviem v akom stave bola motorka pri preberani, fakt som ju s lupou nestudoval), ale v zasade nic viditelne ak nestudujete motorku. Tak som par minut pockal a nemal chut uz vobec ist nikam ani dopredu ani spat, ale Don ma prehovoril nech teda idem dalej ale fakt pomaly a drzim sa v strede, tak takto pekne vynervovany ze dufam nespadnem tretikrat som to uz odsoferoval bez problemov k sajte c.2, ktora je najmenej turisticka kde su hrnce v dvoch malych skupinach na dvoch kopcoch, neboli tam absolutne ziadni turisti tak sme si tam mohli (resp. oni si mohli) pekne oddychnut, porobit fotky, aj velkeho hmyzu lezuceho po hrncoch napr. maskovaneho ako list, tiez nechybal hrniec vysoky cez 2m, vyssi odo mna, ale ja som bol uz po tych 2 padoch totalne bez nalady a hlavne kvalitne vycukany ako dopadne vracanie motorky a ci budem musiet cvakat, Donovi to bolo jedno ten si tam coby profifotograf cvakal v zasade akoby sa nic nestalo a uzival si navstevu planiny ale ja som na to uz nemal nervy po tych 2 padoch co sa mi nikdy predtym nestalo, aj ked pravda pasaziera som viezol len Estonca Simeona na plneautomatickej ale bolo to bez problemov a potom na semi-auto Nemca len 1-2km vo Vang Vieng a obe cesty boli asi o nieco lepsie, minimalne tam nebol ten sprosty piesok, nemam problem s polnom cestou s udusanou hlinou ci kludne aj blatom ci kamenmi, ale tam aspon clovek vie na com je oproti debilnemu piesku, kedy neviete aka hlboka je vrstva, motorka tam menej zabera a naozaj sa to tam smyka na pad.

Jarda a Monika este pokracovali dalej k vodopadu smerom na sajtu c.3 (dalsich 10km, vodopad dalsie 3.5km), ale ja som teda uz pokracovat nechcel a mal dost hrozu z tej sprostej cesty sa vracat spat po nej, tak sme sa rozisli s tym ze Cechov pockam v ubytku aby som im dal batohy z mojej izby. Cesta spat cca 26km z toho cca 15km po tych sprostych piesocnatych cestach uz prebehla OK, aj ked som siel uz fakt max. opatrne pomaly bez nejakeho sebavedomia a nevedel sa dockat kedy sa konecne napojime na asfaltku kde to uz bude v pohode, no ale beztak aj ked dojdeme bez dalsieho padu tak som bol vyklepany z vracania motorky. S Donom sme sa teda dohodli ze on s krvavym kolenom a kratkymi nohavicami tam teda radsej nepojde, ja som vyzeral OK, len trocha spinave nohavice po opraseni dole (este ze som ich mal prvykrat na sebe vyprate, to mi vzdy velmi dlho vydrzi do najblizsej nudlovej polievky napr. nez su na nich kvapky a pod., fakt tu nema zmysel nieco prat lebo po chvili vyzeram rovnako ako ked su nevyprate mesiac), tak sme natankovali 2L (vratili motorku s este viac palivom nez tam bolo, ten palivomer musel ukazovat nejako blbo lebo 2L nemoze mat plna nadrz ako ukazovala, Cesi ze natankovali len liter a vratili ju bez problemov co je tiez uplna kravina lebo najazdili cez 60-70km co je zhola nemozne na jeden liter po takychto cestach), vysadil som Dona obdalec v nasej restike na rohu nech ma tam pocka a pobral sa vratit motorku. V pozicovni to mali nastastie dost na haku, ked videli ze som na nej dosiel a nevyzerala nijako poskodena nesli ju nijako studovat, nemusel som vyjst ani cez najazd na vysoky chodnik, len som ju nechal na ceste a este na odputanie pozornosti som iniciativne zavolal majitela a ukazoval mu palivomer ze je plna nadrz ze je to OK, ktory sa ma chcel zbavit ked videl ze motorka vyzera OK a potom sa uz pobral po moj pas ktory este studoval dve hodiny co si listoval navstivene krajiny pre napatie (nechcel som ho ist kontrolovat co robi aby som nevzbudil podozrenie ze tlacim na vratenie pasu :-)) a vratil mi bez problemov pas, kedy mi teda spadol velky kamen zo srdca, co som chcel zapit aspon studenym shakeom ale bohuzial presiel som asi 5 restik ci obchodov okolo nasej restiky a vyzera ze v Phonsavan sejky popularne nie su, nikde ich nemali (resp. mali hned vedla v Craters bare kde vsak nikto nebol a stali trojnasobok normalnej ceny 15kK miesto 5kK, jo tak ta lacna restika je hned vedla Craters na rohu ked budete v Phonsavan, odporucam, fajn jedla a porcie za dobre ceny), tak som si dal aspon velky olovrant ked som vynechal obed a kupil po dlhsom case 500ml flasu soft drinku (Mirindy), ktora tu stoji viac nez pol dolara (drahe na Aziu).

Poucenie do buducna - uz fakt radsej neberiem nikoho na motorku ak to nie su vyslovene dobre cesty, kedze nechcem mat zodpovednost za niekoho zdravie a aj po blbych cestach sa to zle balansuje oproti tomu ked som sam a viem presne kde je tazisko a podobne, myslim ze ak by som siel sam ani jeden z padov by sa nestal, ale navyse som uz hned pri preberani nebol spokojny s motorkou kedze nechcela startovat na prvykrat bez vytacania motora tak ako predosle motorky a tiez mala prilis silnu prednu brzdu narozdiel od predoslych motoriek takze som sa ju bal pouzivat a brzdit noznou brzdou je dost nepohodlne, takze aj jazdenie takto je horsie nez ked staci pekne rukou pouzivat prednu brzdu a jazdim osamote. Rano inak asi nejaka predtucha kedze som rozmyslal ci prvykrat neskusim dat ako depozit zalozny cisty pas bez peciatok ze by som si klasicky s vizami nechal, ale nakoniec som nechal ako zalohu ten klasicky, zaujimave ze Jarda nemusel nechat vobec nic plus tiez u ranajok som spominal ze je piatok 13-ho a bol opraveny ze je 12ho a az dalsi den je 13ho, tak to asi zostalo zafixovane v mojom podvedomi a mal som smolny den na jazdenie. :-)

Spolu s Donom sme este behli cez ulicu do Mines Advisory Group mrknut dokumentarny film o bombach (start 1630 Bombies, druhy On War 1745, treti si nepamatam, vsetky zadarmo), ja som ku koncu siel radsej na izbu keby nahodou dosli Cesi medzicasom, uz som sa aj zacal o nich strachovat ked nechodili a bola uz tma a sest hodin, ale nakoniec nastastie dosli tesne po 18ej s tym ze sa im nic nestalo akurat sli okolo vodopadu smerom k sajte tri ktoru nenavstivili a potom uz naspat a cestou sa asi dost zastavovali na fotky podla toho co mi ukazovali plus ze do nich narazilo nejake tela, skor ako oni don, ale ze nespadli ani sa motorke nic nestalo, tak sa im jazdenie na motorke pacilo, ze je to dobra sranda, ked to skusili prvykrat v Azii.

S nimi spolu este vecera (este na izbe dostal Tang (ten sa da kupit aj vo VN) a zopar bonpar :-)), kedy ich po odchode na bus vystriedala Nemka Lisa s ktorou sme este trocha hodili rec (tiez sa jej nezdaju Laosania tak priatelski ako sa o nich vravi a zda sa jej ze sa ju rozne snazia natiahnut, ze sa tu neda vobec zjednavat oproti Kambodzi a aj cestovanie je podstatne drahsie, jej slova potvrdzujuce moje, ten kto pisal ze toto je najlacnejsia krajina regione musel byt na nejakej laoskej trave/opiu ci hriboch) a pred 21ou sa pobrali do ubytka, ja rovno spat.

Naklady za 12.11.2010 CELKOM 135kK (12.8EUR)
fried spaqeti (!) chicken - 10kK (v skutocnosti obycajne nudle)
moto na 1/2 s Donom - 40kK
parkovne u Plain of jars site 1 - 0kK (Don zaplatil 2kK, zabudol som mu dat 1kK)
vstupne Plain of jars site 1 - 10kK
vstupne Plain of jars site 2 - 10kK
2L benzin na 1/2 - 10kK (stal 19kK, Don nechcel odo mna peniaze, ze som bol vodic, podla toho by som mal paltit plnu sumu :-)))
500ml flasa Mirinda - 5kK
Latna pork rice - 10kK (neodporucam, s chicken je fajn)
Chicken noodle soup - 10kK
ubytko Sabaidee GH single room w sh BR - 30kK

13.11.2010 Phonsavan - Vientiane
Spat som teda ktovieako nevedel, vstal som niekedy pred druhou v noci a nevedel uz zaspat ako som bol nateseny ze idem konecne do Vientiane a potom konecne do civilizovaneho vyspeleho Thajska po tychto dvoch krajinach (LA, KH), tak som prevalovanie v posteli vzdal niekedy okolo 4-ej, zazal svetlo a chcel citat knihu ci nieco s mobilom, ale samozrejme som zaspal a zobudil sa po hodine na prestaveny budik o 0530 lebo som chcel ist pesibusom na busovu stanicu a chytit teda hned ranny bus do Vientiane o 7ej, nevedel som ci cesta trva 10 alebo 13hod alebo nieco medzitym, kedze dost velky usek je zase spat na krizovatku medzi Luang Prabang a Vang Vieng (asi niekde u mesta Kasi, nemam tu mapu) cez hory a milion zakrut s nizkou priemernou rychlostou a potom uz odtial juzne je to lepsie menej kopcovite a pomaly rovinate.

V ubytku este problem dostat sa von kedze dvere zamknute, cez dvory (vo vedlajsom odparkovana Lada a predosly den zase po hlavnej ulici prefrcala Volga, takze to tam ma mierne sovietsky look v Phonsavan) sa tiez nijako nedalo preliezt, na zamknutej recepcii som tiez vyklopkaval a chodil medzi izbami a mierne pokasliaval co som nechcel robit ramus a nevedel kde vlastne spia domaci, az sa teda po x minutach vyklopkavania na recepcii objavila teta co zisla zo schodov a zaroven spoza ulicky z izieb aj jej dcera/vnucka (?), tak ma vypustili von. Prakticky v ludoprazdnom rannom Phonsavan som sa pobral pesibusom s tym, ze prejdem aspon po cerpacku kde je odbocka na planinu a odtial sa da ist uz len jednym smerom a skusim niekoho stopnut.

Po tuto odbocku je to z centra snad 1.5-2km a nepamatal som si ci LP pisala ze este dalej odtialto je to dalsich 3-4km na stanicu a kedze nechodili ziadne auta ci motorky tymto smerom tak som sa nechal zviezt tuktukarom ktory mi zastal a ze 5kK tak to nie je taka hrozna cena navyse ked som bol sam. Pri ceste som zistil ze z tej odbocky to uz nie je daleko, tak 2-3km odhadom takze by som to uz doslapal, akurat neviem ci by som to stihol lebo s tuktukom sme tam dosli pred pol siedmou, tak som kupil listok na Expres bus do Vientiane (95kK) na siedmu, na rovnaky bus dosiel aj nemecky par a odisli sme snad 5 minut po siedmej. Cesta do Vientiane nezaujimava, na zaciatku prvych par hodin zase nekonecne serpentiny a nic moc krajina, aj viditelnost docela biedna ak chce niekto robit fotky (inak za laosku infrastrukturu vypoveda okrem toho ze netahaju ako rozumni ludia cesty udoliami ale na krajoch kopcov aj to, ze za celu cestu sme nepresli jedinym tunelom ci jedinym mostom, tak sa potom niet co divit tomu kvantu zakrut plus nechapem naco ziju ludia na kopci kde sa neda nic pestovat a nechapem z coho tam ziju ked by im stacilo zist dole do udolia a maju to podstatne pohodlnejsie, nedava to zmysel zit u cesty na strmom svahu s tym, ze dom balansuje na 4 nohach na svahu), no a neskor frcanie po rovine (este u poslednej zastavky v nejakom meste pred Vientiane som videl na ulici zabijacku spracuvanie masa a mam nemily dojem ze sa jednalo o psa co som videl nohu so stehnom tak to bolo prilis male a stihle na prasa ci kravu) a do Vientiane sme dorazili za celkom pekny cas o 1723 na severnu busovu stanicu (Vang Vieng 1345). Btw. na to ze ma byt Laos najbombardovanejsia krajina som nikde po ceste a vlastne nikde inde okrem Plain of jars nevidel jediny krater, aj ked pravda ze som ich nevyhladaval, az cestou spat do Vientiane som ich skusal najst. Btw. z uzitkovych zvierat som nevidel ani raz ruzove prasa, len tmave skor vyzerajuce ako svina, tak neviem ci chovaju vobec prasce alebo len svine.

Ta mala byt podla LP len cca 2km od totalneho centra aj podla Francuzky co som predtym stretol v restike, ale nejako sa mi to nezdalo kedze tam boli totalne polia a ziadna civilizacia, ale z principu som uz nechcel brat ziadny tuktuk (neznasam tuktukarov) ze to odslapem ci niekoho stopnem, este ma oslovil moto (nevedel som ze su v Laose) ze ma za 5kK odvezie na Talat Sao co ma prekvapil dobrou cenou a utvrdil ma ze to nemoze byt daleko, ale ked som aj po 20-30min slapania neobjavoval velmi znamky civilizacie tak som radsej presiel na druhu stranu cesty ze skusim nieco stopnut, ale nez som sa k tomu poriadne odhodlal vsimol som si u krajnice odstaveny minivan a u neho chlapik (45r?) ze kam idem, tak ja ze do centra a on ze ma vezme (dnu este dve decka a tehotna manzelka), tak ja ze ale ze zadarmo a on ze samozrejme, tak mi zlepsil naladu a potesil ma tymto free odvozom, chlapik Bayuolan (ci take cosi, nezapamatatelne) robi na danovom urade pre vladu, studoval ekonomiku vo VN, jeho spoluziak v Ceskoslovensku, tak sme aspon precvicili jeho eng ktoru sa naucil ako samouk docela obstojne, hovori este thajsky, vietnamsky a trochu cinsky okrem rodnej laostiny. Ten ma odviezol naozaj az rovno do centra na turisticke nabrezie, tam ma chcel este pozvat hned na pivo (vodic!) co som odmietol ze vsak je vodic a ze pivo nepijem a este caka manzelka s detmi v aute a ze ja by som mal pozyvat jeho, tak sme sa rozisli.

Ja vo velmi dobrom case podla planu (keby bol severny terminal naozaj tam kde ma byt podla mapy a nie niekolko km von z mesta v poliach) hned dofrcane do ubytka Sabaidy GH na tu jednu noc o nicom dorm zaplateny, odlozeny batoh, pobral som sa spat na nabrezie do lacnej restiky dat este jednu sancu salatu Laap ktory som ziadal pripravit pikantny, tu bohuzial vzali moju prosbu doslovne a bol naozaj kvalitne pikantny ze som musel davat prec kusky chilli a horkotazko to bez vody dojedol, ale celkovo ma to narodne jedlo Laap neoslovili fakt obycajne kusky kurata, nejake korenie a zelenina medzitym plus nejake kusky jedlych rastliniek, kambodzsky narodny Lok Lak bol podstatne lepsi ci v zasade aj Amok alebo Khmer spicy curry, laoska kuchyna ma teda velmi neoslovila. Odtial uz len kupit vodu na dnes a zajtra a vysedavanie 5hod v ikaviarni a spisovanie zapiskov za posl. tyzden az do zatvaracky pred polnocou kedy som sa dostavil na ubytko minutu od kaviarne, zalahol a zaspal s tym, ze na druhy den sa kona smer Thajsko.

Naklady za 13.11.2010 CELKOM 177kK (16.75EUR)
tuktuk osamote rano na bus st v Phonsavan - 5kK
expres bus 0700 Phonsavan - Vientiane - 95kK (vr. keksu a 600ml vody! predtym nikdy nedostal u expres busu)
plnene kolace niecimc ervenym 12 malych ks - 5kK
Dorm Sabaidy GH Vientiane - 25kK
Chicken Laap w steamed rice - 20+5kK
2x1L voda - 4kK
3+2hod net - 10+8kK

14.11.2010 Vientiane - Nong Khai
Rano vstanie skoro, ale polihovanie zhruba do osmej, potom vychystanie sa von kedze ikaviaren otvara 0830, tu planujem pobudnut 2hod, pak hodim do seba nejaky skorsi obed a pomaly smer stanica Talat Sao odkial by som chcel vziat medzinarodny bus do Nong Khai (17kK cez vikendy/sviatky, normalne 15kK + poplatok Thajcom za vikend 5B (ani 4Sk)) o 1240, kde by sme mali dojst za hodinu ale od Mostu priatelstva sa chcem nechat vysadit vonku z Nong Khai hned za hranicou kedze kusok od nej by mala byt rovno vlakova stanica, takze tam chcem kupit horne fan lozko event. drahsie spodne fan lozko event. ak by nemali ani jedno tak sedadlo druhu triedu, cokolvek v thajskom vlaku je lepsie nez akykolvek bus v Laos s tym ze vlak ma odchod 1820, takze ak by mali listky tak asi tych par hodin uz povegetim na stanici, no a potom 12hod nocna cesta do Bangkok s rannym prichodom okolo pol siedmej, len samozrejme musia mat listky, ak nebudu mat listky ani na jedno z tychto troch tak budem este uvazovat nad AC sleeperom drahsim ci ak by bola tretia sedadlo trieda tak vezmem kludne aj to, kazdopadne by som bol zajtra rano rad v Bangkoku konecne civilizovane teple mesto kde je teplo aj v noci.

Update - po vychode z kaviarne na druhej strane cesty stretnuty Amik Dimitri (Vang Vieng) ktory tam cakal na jednu holku, tak sme pokecali, ja som sa nasledne pobral na posledne laoske jedlo (posledne teple bolo predtym na veceru Laap) green papaya spicy salad with lao noodles ktory sa vcelku da a ja naozaj mierne pikantny (nastastie pozivatelny narozdiel od verajsieho Laap ktory som ziadal spicy a mal potom naozaj problem jest). Pri cakani na obed sa za mnou v restike zastavil Dimitri ze si mysli ze ho holka taha za nos a ze na nu cakal dost dlho a ze je s nou stale nejaky problem, ze by teda rovno siel so mnou tiez do Thajska na hranicu do Nong Khai a potom do nejakeho ineho mesta odtial busom, tak sme si dohodli stretko o 30min v restike nech si este medzitym stihnem zamenit posledne kipy a on nech sa rychlo zbali. Bohuzial v nedelu samozrejme banky zatvorene, v ubytkach tiez velmi nemenili z kipov na bahty, az mi nakoniec poradili ze mam zajst do minimartu vedla restiky a tam mi tych mojich ubohych 190kK predavac ochotne zamenil za rozumny kurz 36.5B/10kK, takze som dostal 695B, uz aj prvu 5B mincu. Neskor cestou na Talat Sao stanicu na nabrezi najdena aj otvorena regulerna zmenaren, ale pochybujem ze by bol kurz vyrazne odlisny, takze hore dole nejakych 10-20B to u tejto sumy nevytrhne.

Nasledne cakanie v restike na Dimitriho ktory dosiel na cas bez veci ze nakoniec predsa len dievca doslo a teda nejde a sa ospravedlnil ze som musel cakat, tak hodinu do odchodu busu 1240 pesibus na stanicu Talat Sao kde som pohodovym tempom dosiel za nejakych 20 minut z centra popri nabrezi. Na Talat Sao kupeny listok na bus z Vientiane do Nong Khai za 17kk vratane 2kk overtime poplatku pre Thajcov (za vikend/sviatok), v pracovne dni je cena vraj 15kK, pockal som na bus, chcel sa este spytat jedneho bieleho starsieho muza (45r) ci tiez ide do TH (a nasledne ci nepozna tu hranicu, kde tam je zel. stanica, lebo podla mapy by mala byt vraj hned za hranicou a je lepsie si tam dojst peso nez sa odviezt busom do centra Nong Khai a odtial slapat 3.5km von z mesta na zel. stanicu), tak mi odvetil ze nie, samozrejme ten pako nasadol neskor do rovnakeho busu ako ja, trapko potetovany.

Bus zo stanice Talat Sao do thajskeho Nong Khai odisiel nacas plny ludi aj s kopcom zapadniarov (kopec deti este s pofixkovanymi rukami z tubingu vo Vang Vieng pre ktorych je spoznavanie Laosu navsteva Vang Vieng a otocka spat do TH prip. ak su to uz ozajstni cestovatelia tak navstivia dokonca aj Luang Prabang a Vientiane nie len ako tranzit). Na laoskej hranici sme boli za chvilu, tam to vyzeralo pomerne civilizovane a organizovane s kopcom turistov narozdiel od LA-KH minihranice a hybalo sa to docela rychlo tak som dufal ze to bude tentoraz bez poplatkov len za oficialne sumy. Do pasu obdrzana departure peciatka bez problemov zadarmo a nasledne ma spolu s dvoma Svedkami zaujalo okienko kde sa platil nejaky poplatok, ale ked som mal uz peciatku nevedel som si predstavit za co tak som sa pobral dalej, kde bol zablokovany priechod a dalsi uradnik tam na mna ze si mam ist zobrat listok za overtime Laosanov, inak ma nepusti, tak pekne rozlucenie s touto dementnou krajinou. U okienka som uz pochopitelne nemal 9kK ktore pozadovali (skoro 5x viac nez mali mat Thajci v cene bus listka), ale mohol som zaplatit v bahtoch ferovo prepocitanych 40B, za ne som obdrzal naozaj nejaky overtime listok a s nim a pasom ma uz pracovnik pustil cez blokadu do busu. Bus nas odviezol cez Most priatelstva na druhu stranu Mekongu (kde boli pomerne prekvapujuco u rieky domy a most vyzeral dost nestrazeny, akoby nie hranicny, proste to nebolo prazdne uzemie nikoho ale normalne tam pokracovalo TH mesto). Este medzitym som sa bavil v buse s laoskym parom ktory mi povedal ze zel. stanica je naozaj kusok od hranice (podla LP 500m) a mozem tam uz dojst peso bez busu, tak som este dal nasmu sprievodcovi z busu listok a informoval ho ze zvysok si uz odslapem a nejdem do Nong Khai (aby som sa pak vracal spat 3.5km). Jo, v buse sme este dostali na vyplnenie arrival/departure kartu pre Thajcov, nic zlozite na vyplnenie na zamyslenie, zamestnanie si nejake vymyslite, rovnako adresu v TH, tiez statisticky prijem a dalsie blbosti nech maju thajske pocitace co analyzovat na koho maju cielit reklamy.

Thajci nesklamali, u okienka som ukazal pas s vyplnenou kartou a klasickymi vizami (zadarmo z Vientiane), colnik ho trocha studoval ale pak tam dal akurat stemple a uz dole hlavou som videl potesujuci datum 12.11.2011 (btw. je to hned pod peciatkou s rovnakym datumom akurat z 2007 dokedy som musel opustit TH pri predoslej navsteve u druheho vstupu) takze naozaj 60 dni na jeden vstup co ma velmi potesilo, samozrejme nechcel ziadny overtime poplatok a ficalo to na thajskej strane rychlo. Z Vientiane sme odchadzali 1240 a za thajskou imigraciou s vybavenymi vsetkymi formalitami som bol zhruba po hodine 1340.

Nasledne som sa skusal popytat ludi ktorym smerom je zel. stanica, este v buse mi poradili ze rovno a dolava, siel som samozrejme uz aj okolo TH tuktukarov, tam teta velice ze je to 5km zadrela (ktovie ci pochopila spravne zeleznicnu a nie busovu stanicu, lebo ta busova by zodpovedala), ale tuktukarov kaslat, ini mi zase radili spravne smer na stanicu bez odrbavania. Cestou uz kusok od hranice je beztak civilizovany okraj mesta, tak som sa priebezne pytal ludi ktorym smerom je stanica, samozrejme anglicky nikto nevedel, tak pomohol zvuk sifu sifu sifu a hybanie rukou co uz pochopili ze je vlak. Z velkej cesty od hranice treba ist rovno, nasledne odbocit na velku cestu dolava, ist rovno a na konci kde koncia obchody uz uvidite zeleznicne priecestie a od neho par stoviek metrov v dialke uz aj stanicu, takze za priecestim doprava okolo kopca odstavenych VIP busov na stanicu, ktora je celkovo od TH imigracie asi kilak. Pri prechadzani cez cestu som velmi rychlo zistil ze v TH sa jazdi na opacnej lavej strane ked som na to zabudol a pozeral dolava a nie doprava, tak sa na to musim sustredit a otocit najblizsie dni, rovnako po chodniku sa chodi po lavej strane, rovnako do lokal busov na schodikoch sa lezie dnu vlavo a zvnutra von tiez vlavo, proste su Thajci "laviciari" narozdiel od "pravicovej" Europy.

Uz cestou potesilo Thajsko s poulicnymi stankami, kde predavali bundy a mikiny s velkymi cenami na tabuli od 80B, rovnako vedla v stanku s ovocim a zeleninou nechybali cenovky (zel. mandarinky napr. 25B) a cestou k priecestiu od hranice som uz minul dve 7-Eleven (neskor budem pouzivat uz len tvar 7/11 7-11 ci 711) co ma potesilo asi obdobne ako 60 dni pobytu na 1 vstup. :-)) Kolko malo staci k radosti po navsteve Kambodze a Laosu nez vidiet poulicne stanky s velkymi cenami a krasne klimatizovane obchody kde mozete kupit vsetko s cenovkami za rozumne ceny a prip. si spravit aj burger ci ine jedlo alebo naliat horucu vodu na instantne nudle.

Na stanici nasledovalo prve sklamanie s vlakom do Bangkoku - aj upper (488B) aj lower (538B) fan sleeper je vraj vypredany, tak hned dalsia alternativa 2nd class sedadlo (388B) vraj tiez vypredane, chlapik velice nukal AC sleeper ze od 688B, tak ze to mozem okaslat v porovnani s laoskymi busmi je aj tretia trieda dobra, tak som sa spytal ci ma tretiu triedu listky a ze hej (258B), ale dostal ma zase odpovedou ze predavat sa budu az hodinu pred odchodom (1820) okolo 17ej. Tak som sa pobral prec od okienka, ze mam este 4hod casu, skontroloval situaciu v penazenke kde som mal nejakych 640B, zamyslel sa ze ak by som tu spal tak beztak miniem urcite aspon 200B na spanie a jedlo a teda v tretej triede sa mi zase nechce ist nejakych 12 hodin, zasiel sa teda spytat k okienku kde je ATM, tak chlapik ze hned pred stanicou. V ATM Krung Thai Bank som chcel najprv vybrat 5000B (127EUR/3826SKK), ale ked som uvidel poplatok 150B za vyber, tak som si to velmi rychlo rozmyslel a rozhodol sa ho radsej rozpustit do 10000B, takze za vyber 10000B plus 150B poplatok sa mi strhlo z uctu celkovo (resp. je blokovane) 254.85EUR, takze realny kurz s rozpustenym poplatkom bude do najblizsieho vyberu (musim zistit ci su aj nejake bezplatne ATM) 39.23B/1EUR alias 10B/0.26EUR 100B/2.55EUR 1000B/25.5EUR. Taktiez prvykrat pouzita zalozna karta eMax lebo na mKonto mi uz dosli peniaze a musim ich tam niekedy neskor previest zase zo sporiaceho eMax+ kde je aspon maly urok ktory pokryje kazdy mesiac velmi usporny denny budget. Na stanici som sa nudil este nejake 3hod do odchodu vlaku, tak som sa pobral spat smerom na hranicu cez zel. priecestie do 7-11 s povodnym planom kupit si akurat vychladenu vodu do vlaku, nejaky snack do vlaku a hlavne sa schladit (aj pre toto su uzitocne 7-11 na kazdom rohu, detto klimatizovane budky s ATM), ale vyber maly taky velky s rozumnymi cenami (nie ako predrazeny Laos a Kambodza) aj ked vyssimi ako vo VN/CN ze som si nevedel vybrat az som po x tyzdnoch tlacenia do hlavy fried noodles, fried rice a noodle soup neodolal a objednal si combo hamburger + stredny M (16oz-473ml) napoj (bez combo maju najmensi S napoj 12oz=354ml za 10B), predavacka mi teda ohriala zemlu s masom a nasledne som si tam uz sam nakydal salat, uhorku, kopec cibule, rajcinu a chilli omacku a v spravnom poradi najpv nacapoval Sprite a az potom tam nechal este popadat lad to aby som nahodou nezostal cisty, ale pekne si ulepil ruku. Celkovo maju v 7-11 na vyber aspon 10 roznych jedal vr. masa s ryzou, sendvicov ci (dlhych/pikantnych) parkov, vsetko za 20-35B (<0.9EUR aj ked samozrejme skor take dietne porcie, by ma inak zaujimalo kolko vazim, z povodnych cca 84kg som musel zhodit odhadom aspon 8-10kg podla pohladu pri obliekani), tak ak by som bol obzraty azijskej kuchyne ci stanky na ulici uctovali vela je 7-11 rozumna alternativa, ak by som chcel byt hardcore usporny tak pomerne velky pohar instantnych nudli maju za 13B (0.3EUR) a horuca voda zdarma. U stanice som si este vsimol oficialny cennik na tabuli, skoro vsetko do mesta bolo za 20B tuktukom. Pri navrate spat ma zaujala dlhocizna kolona VIP busov smerujuca do Vientiane, asi velmi oblubeny priechod na cestovanie. Naladovany som si uz akurat pocital trocha knihu, este ma zaujala restika oproti cez cestu s thai jedlami za 30B podla cedule, ale stacilo minania. Po nakupe v 7-11 pribudli aj dalsie bahtove mince, takze mam v penazenke prvykrat od Pekingu prakticky mince, kedze vo zvysku Ciny pouzivali 1Y bankovky a vo VN/KH/LA nepouzivaju mince vobec, tak uplny nezvyk pouzivat peniaze v minciach.

Pred odchodom na vlak este pokec s Francuzom z 3cl skupinky, ale nic zaujimave a mal aj dost mizernu anglictinu (horsiu nez ja :-)). Do vlaku som sa nasackoval zhruba hodinu pred odchodom, listok je anglicky, cislo vozna tiez zvonku, akurat ma zaujalo ze vnutri thajskeho sleeperu boli ventilatory a dost teplo ale marilo sa mi ze citim klimu a neucinkovala asi kvoli otvorenym dveram. Inak tradicny thajsky efektivny sleeper kde mate lozka na dlzku paralelne s ulickou a na kazdej strane ulicky len jedno spodne a horne lozko, spodne su pocas dna dve sedacky oproti sebe, no proste efektivita jak svina v porovnani s cinskym ci vietnamskym sleeperom kde rozumne vyuzivaju vozne lozkami kolmo na smer jazdy/ulicku a do jedneho kupe ich nasackuju 4-6, kapacita TH voznov musi byt v porovnani s hard sleeper v CN/VN tragicka, ale coz pre nas je to luxusnejsie cestovanie takze sa nestazujem. Horne lozko sa akurat vyklopi zo steny takze je uzsie ako spodne ale mne vyhovuje viac lebo je z jedneho kusu a nie rozkladacie ako spodne. Vecer pracovnik velmi sikovne vsetko pripravi na spanie, donesie matrac, navlecie nan plachtu, k tomu da cisty vankus a z pracovne v plastiku zabaleny uterak a mozete ist spat. Neskor ked uz boli zavrete dvere na vozni klima zacala konecne ucinkovat. Btw. vsetky vlaky v TH su motorove a nie elektricke, takze zvonka ma vlak dost velky ramus a vyzera ze aj kazdy vozen ma motor takze si chrochta. Po odchode vlaku trvalo pomerne dlho nez dosiel sprievodca checknut listok a samozrejme ide cela skupinka asi 3-4 pracovnikov spolu s policajtom.

Na stanici ma zase po rokoch zaujali thajske uniformy, maju naozaj vyborny strih, dost obtiahnute takze uniformovani prislusnici v nich vyzeraju pomerne stylovo a nabuchane, ktovie preco sa taky strih nepouziva v Europe, asi je u nas vyssie percento rozkysnutosti v armade a policii ako v TH, kedze logicky rozkysnuty sa do takej obtiahnutej uniformy nenapasujete a ak zozeniete vacsiu vyzeralo by to divne. Po odchode vlaku mensi sok, ziadne hlucne karaoke, ziadne prepchatie batozinou a ziadni tyckujuci pasazieri, uplny nezvyk po Laose cestovat civilizovane ako vo Vietname (a ciastocne aj v CN a s oboma privretymi ocami aj v Kambodzi az na to karaoke). Vlak odchod nacas 1820 bez ziadneho cakania na oneskorencov ci zastavok kazdych pat minut a zbieranim pasazierov na zaplnenie busu ako v nemenovanych krajinach. V posteli zase pokracovanie v knihe Crime and Punishment kde som dal cca 70 stran lebo stale cakam kedy zhasnu, az som sa na vo vyprdol a zistil ze je 2220 a patrilo by sa ist spat ked ma vlak prichod do BKK 0625 nech sa vyspim. Neskor zistene ze sa svetlo v ulicke neunuva nikto zhasnut, mozno keby som poziadal ci sam nasiel niekde vypinac, ale inak ho nezhasli, nastastie lozka maju tiez dodane zavesy takze to nie je take zle. Nad ranom uz solidna kosa pod dodanym uterakom, ale zase potesi aspon ze som naozaj necitil ziadne fajcenie vo vlaku (to zase nie je problem zazit v cinskych vlakoch, najsympatickejsi bol ten jednorazovy vietnamsky vlak, pak nasleduje thajsky a cinske su sice fajn ale toho jedenia, rozhlasu a obcasneho fajcenia by mohlo byt menej, ale aj tak su cinske vlaky fajn a v porovnani s hocijakym busom su super).

Naklady za 14.11.2010 CELKOM 27kK+760B (2.55EUR+19.7EUR=22.3EUR s laoskym kurzom z minimartu)
2hod net - 8kK
green papaya salad w lao noodles - 10kK (Addy rest. Vientiane)
bus Vientiane - Nong Khai z Talat Sao, odchod 1240 - 17kk (incl. vraj TH overtime fee 2kK, aj ked na listku je 15kK a ktovie ci Thajci naozaj nieco take maju)
Lao overtime fee (sunday) Friendship bridge Nong Khai s dokladom - 40B (9kK)
vlak Nong Khai-Bangkok AC upper sleeper odchod 1820 - 688B
711 combo chicken burger+16oz M size Sprite - 32B (w/o combo 22+14)

>> Novsi - Thajsko - 15.11.2010 - Bangkok
<< Starsi - Laos - 9.-10.11.2010 - Luang Prabang

Komentarov: 0

Meno:

Komentare su moderovane, objavia sa po schvaleni neskor.